Fără prea mari rezultate în urma negocierilor la guvern. Protestele continuă! Credeți că e momentul să ieșim cu toții în stradă?

Protestele fermierilor și ale celor din sectorul transportului de marfă au paralizat luni mai multe drumuri publice din 20 de județe ale țării.

Duminică, 14 ianuarie a fost prima zi de proteste la Câmpia Turzii. Practic orașul a fost blocat!

Coloanele cu mașini grele – camioane sau tractoare – au blocat și cele mai importante vămi din estul și nord-estul țării, precum cele de la Vama Siret (înspre Ucraina) sau Vama Costești (înspre R. Moldova).

Poliția și Jandarmeria au încercat să îi oprească pe protestatari să ajungă la București; nu au lipsit scandalurile, precum cel din Poliția Română – unde sindicatele acuză instituția că acționează la presiunea politicienilor.

În paralel, Guvernul a început dialogul cu protestatarii.

Până la ora redactării acestui articol – luni, după-amiază – fără prea mari rezultate. Protestele continuă.

Vineri, 12 ianuarie, o delegație a fermierilor și transportatorilor s-a întâlnit cu premierul Marcel Ciolacu și a fost pus la punct un calendar al întâlnirilor cu ministerele care ar putea rezolva listele lungi de revendicări.

Ce vor transportatori

Revendicările transportatorilor nu a apărut pe nicio platformă a unei federații sau asociații de profil. Ele au ajuns publice abia după primele întâlniri ale protestatarilor cu autoritățile.

Și, dacă în primele zile de proteste, Federația Transportatorilor îi reprezenta în negocieri, organizația s-a retras luni de la masa trativelor, spune pentru Europa Liberă Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT).

Motivul invocat de el: politizarea. Reprezentanți ai protestatarilor pentru discuțiile cu Executivul au fost aleși, ad hoc, dintre cei aflați în stradă.

„Reducerea prețurilor la RCA, eliminarea accizei la motorină pentru firmele de transport licențiate – Atenție, precizez «licențiate»! Firme de transport sunt multe în România, dar licențiate nu sunt chiar foarte multe –, eliminarea accizei la motorină, introducerea limitelor de toleranță la cântare, crearea de culoare verzi către vămile României, unde există cea mai mare problemă în momentul de față, datorită afluxului de camioane care vin despre Ucraina”, rezumă parte din solicitări, pentru Europa Liberă, Ciprian Melinte – unul dintre reprezentanții transportatorilor care protestează.

Ce vor fermierii?

În cazul fermierilor, revendicările acestora au fost sintetizate într-o listă de către Clubul Fermierilor Români.

Doleanțele lor sunt o parte a unui Plan de acțiune integrat de gestiune a crizei economico-financiare cu care se confruntă fermierii români, prin impactul cumulat al efectelor războiului din Ucraina, secetei din ultimii ani, volatilității prețurilor la inputuri și diminuării ofertei comerciale aferente cerealelor și oleaginoaselor autohtone.

„Sunt măsuri urgente, imediate, care pot fi luate: unele care țin de transport, iar altele care țin de criza asta financiară în care veniturile au fost mai mici decât cheltuielile în 2022 – 2023 […] Toate lucrurile astea pot să aibă un răspuns imediat prin niște compensări pe care Guvernul, ministrul Agriculturii, le-a anunțat. Pot să aibă niște niște rezolvări imediate prin niște facilități fiscale privind creditarea”, spune Florian Ciolacu, director executiv al Clubului Fermierilor Români, pentru Europa Liberă.