Infrastructura rutieră nu înseamnă doar kilometri de asfalt și festivități de inaugurare. Pentru șoferii care parcurg zilnic sute de kilometri, facilitățile din parcări, accesul la toalete și condițiile minime de igienă sunt la fel de importante ca linia continuă și marcajele proaspete. Iar în România, două autostrăzi arată două lumi complet diferite.
A10 Sebeș–Turda, etalonul calității. Curat, funcțional, îngrijit
Autostrada Sebeș–Turda este una dintre puținele șosele de mare viteză din țară unde standardele sunt respectate, iar șoferii nu au parte de surprize neplăcute. Parcările sunt deschise, utilitățile funcționează, toaletele sunt curate și bine întreținute. În multe situații, zona este înfrumusețată cu flori, iar nivelul de igienă este constant monitorizat.
Pentru conducători auto, asta înseamnă predictibilitate și confort: pot opri fără să riște să găsească uși încuiate, mirosuri sufocante sau lipsa apei. A10 și-a câștigat reputația de autostradă „model”, demonstrând că întreținerea nu este un moft, ci o componentă esențială a siguranței și calității drumului.
A7 Ploiești–Buzău, realitatea opusă: mirosuri greu de suportat și condiții sub orice critică
Dacă A10 arată cum trebuie să funcționeze o autostradă completă, A7 – Autostrada Moldovei, pe segmentul Ploiești–Buzău – dezvăluie probleme grave încă din primele luni de la deschidere. Parcări improvizate, toalete care emană mirosuri greu de suportat și lipsa unei întrețineri de bază transformă oprirea într-o experiență neplăcută pentru orice șofer.
În loc să ofere condițiile minime promise, noile spații de servicii au devenit un motiv de frustrare, iar comparația cu A10 scoate în evidență diferențe care, în mod normal, nu ar trebui să existe într-o rețea rutieră modernă.
Două autostrăzi care arată două direcții. Una corectă, alta îngrijorătoare
A10 confirmă că se poate: toalete funcționale, zone administrate, parcări sigure și curate. A7 arată ce se întâmplă atunci când întreținerea lipsește complet.
Specialiștii atrag atenția că infrastructura auxiliară – toalete, apă, iluminat, întreținere – este la fel de importantă ca banda de rulare. Fără aceste elemente, calitatea drumului scade, iar șoferii sunt nevoiți să facă opriri în condiții improprii și nesigure.
Standardul A10 ar trebui replicat în toate proiectele noi. Realitatea din teren arată însă contrariul.
Autostrada Moldovei este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale României, dar debutul său ridică semne de întrebare privind modul de gestionare a facilităților. Până la remedierea problemelor, A10 rămâne etalonul calității, iar A7 – exemplul clar că inaugurarea unui drum nu înseamnă neapărat că acesta este complet funcțional.
O infrastructură modernă se măsoară și în detalii. Iar diferențele dintre cele două autostrăzi o arată mai clar ca niciodată.
Recommended for you
Leave a Reply
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
