PRIMĂRIA TURDA: 𝐃𝐑𝐄𝐏𝐓 𝐋𝐀 𝐑𝐄𝐏𝐋𝐈𝐂𝐀̆. Când populismul ieftin întâlnește incompetența crasă: Un răspuns la campania de dezinformare privind interzicerea traficului greu în Turda

Share

Tweet

Share

Share

Email

Comments

𝐑𝐞𝐟𝐞𝐫𝐢𝐭𝐨𝐫 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐦𝐩𝐚𝐧𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐳𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐫𝐞 𝐩𝐫𝐢𝐯𝐢𝐧𝐝 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐳𝐢𝐜𝐞𝐫𝐞𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐠𝐫𝐞𝐮 𝐢̂𝐧 𝐓𝐮𝐫𝐝𝐚

Asistăm, în ultimele zile, subsecvent inaugurării Drumului Expres DX4 A3-Tureni, la un spectacol grotesc de populism regizat de anumiți politicieni locali care, în disperată căutare de capital electoral, încearcă să manipuleze opinia publică pe un subiect legitim: eliminarea traficului greu din Turda – acuzând autoritatea executivă din municipiul Turda de inacțiune. Prin postări bombastice pe rețelele de socializare și prin înaintarea unui proiect de hotărâre de consiliu local, se încearcă acreditarea ideii că administrația locală refuză, din rea-voință sau incompetență, să rezolve o problemă stringentă.

Realitatea este însă mult mai simplă și, pentru inițiatorii acestui circ mediatic, mult mai jenantă: demersul lor este un amestec toxic de amatorism administrativ și ignoranță crasă cu privire la cadrul legal și procedural aplicabil.
Față de aceste demersuri, pentru corecta informare a cetățenilor, ne vedem nevoiți să formulăm prezentele clarificări, care sunt menite să ofere o perspectivă corectă și completă asupra situației.

𝟏.𝐇𝐚𝐥𝐮𝐜𝐢𝐧𝐚𝐧𝐭: 𝐀𝐥𝐞𝐬̦𝐢𝐢 𝐥𝐨𝐜𝐚𝐥𝐢, 𝐚𝐢𝐝𝐨𝐦𝐚 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐫𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐩𝐨𝐬𝐭𝐚̆𝐫𝐢𝐢, 𝐬𝐞 𝐟𝐚𝐜 𝐜𝐚̆ 𝐧𝐮 𝐬̦𝐭𝐢𝐮 𝐜𝐢𝐧𝐞 𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐚𝐝𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐮𝐥 𝐝𝐫𝐮𝐦𝐮𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫!

Pare de necrezut, dar este adevărat. Cei care cer Consiliului Local să închidă „cu celeritate” principalele artere de tranzit – str. Clujului, Calea Victoriei, str. 22 Decembrie 1989 etc. – omit un detaliu esențial: 𝐚𝐜𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐝𝐫𝐮𝐦𝐮𝐫𝐢 𝐍𝐔 𝐚𝐩𝐚𝐫𝐭̦𝐢𝐧 𝐏𝐫𝐢𝐦𝐚̆𝐫𝐢𝐞𝐢 𝐓𝐮𝐫𝐝𝐚! Ele sunt parte a rețelei de drumuri naționale, aflate în proprietatea statului român și administrate de CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, și nu de către Primăria sau Consiliul Local al Municipiului Turda. Acest fapt este stabilit clar prin art. 1 din HG nr. 1174/2007, publicată în Monitorul Oficial, Partea I nr. 688 din 10 octombrie 2007 și reconfirmat de legislația în vigoare, respectiv de art. 20 din OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată (r1) în Monitorul Oficial, Partea I nr. 237 din 29 iunie 1998 .
Prin urmare, Consiliul Local Turda 𝐧𝐮 𝐚𝐫𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭̦𝐚 𝐥𝐞𝐠𝐚𝐥𝐚̆ de a dispune unilateral, printr-o simplă hotărâre, închiderea sau restricționarea circulației pe un drum național. O astfel de măsură poate fi implementată doar în urma obținerii avizelor obligatorii de la administratorul drumului (CNAIR) și de la Inspectoratul de Poliție Județean – Serviciul Rutier. Orice demers administrativ care ignoră acest aspect este lovit de nelegalitate și ar fi anulat în instanță, generând doar un exercițiu de imagine fără niciun efect practic pentru cetățeni.
A cere Consiliului Local să legifereze pe proprietatea altuia este o aberație juridică. Este ca și cum ai cere asociației de proprietari să dea o hotărâre prin care să demoleze blocul vecin. Orice HCL adoptată în acest sens ar fi ilegală și anulată instantaneu în contencios administrativ. Rezultatul? Zero beneficii pentru turdeni, dar un succes de imagine pentru autorii acestei farse.

𝟐. 𝐏𝐫𝐨𝐜𝐞𝐝𝐮𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐞𝐜𝐭𝐚̆ 𝐯𝐬. „𝐆𝐮𝐯𝐞𝐫𝐧𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐩𝐞 𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤”

În goana după like-uri, unii confundă administrația publică cu o postare pe internet, dovadă fiind promovarea unui proiect de HCL în regim de urgență, fără consultarea entităților specializate, reprezintă o abordare pripită și neprofesionistă.
Orice restricție de circulație pe un drum național trebuie să urmeze o procedură legală strictă, care implică 𝐚𝐯𝐢𝐳𝐞 𝐨𝐛𝐥𝐢𝐠𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐢 de la administratorul drumului (𝐂𝐍𝐀𝐈𝐑) și de la 𝐏𝐨𝐥𝐢𝐭̦𝐢𝐚 𝐑𝐮𝐭𝐢𝐞𝐫𝐚̆. Aceste avize nu sunt opționale; ele garantează că măsura este sigură, fezabilă și corelată cu rute alternative viabile, în conformitate cu dispozițiile art. 44 alin. 2 din OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor.
Legislația în vigoare (OUG nr. 195/2002, OG nr. 43/1997) stabilește clar că la nivelul fiecărei unități administrativ-teritoriale funcționează o 𝐂𝐨𝐦𝐢𝐬𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚𝐭𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐮𝐥𝐚𝐭̦𝐢𝐞𝐢 𝐫𝐮𝐭𝐢𝐞𝐫𝐞 𝐬̦𝐢 𝐩𝐢𝐞𝐭𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞. Aceasta este structura tehnică abilitată să analizeze, să avizeze și să propună soluții pentru fluidizarea și siguranța traficului, astfel că inițierea proiectului de act administrativ reprezintă o încălcare evidentă a prevederilor art. 129 alin. 1 din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ, conform cărora Consiliul local are iniţiativă şi hotărăşte, în condiţiile legii, în toate problemele de interes local, cu excepţia celor care sunt date prin lege în competenţa altor autorităţi ale administraţiei publice locale sau centrale.
Orice propunere de restricționare a circulației trebuie să parcurgă acest filtru tehnic, unde specialiști din cadrul Primăriei, Poliției Rutiere și, după caz, ai altor instituții, analizează impactul, stabilesc rutele alternative și se asigură că măsura este fezabilă și legală. A promova un proiect de HCL „pe genunchi”, sărind peste analiza tehnică a acestei comisii și peste avizele legale obligatorii, nu este doar o dovadă de neprofesionalism, ci un act de iresponsabilitate.

𝟑. 𝐈𝐧𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭̦𝐚̆ 𝐦𝐚𝐬𝐜𝐚𝐭𝐚̆ 𝐜𝐮 𝐮𝐧 𝐭𝐞𝐦𝐞𝐢 𝐣𝐮𝐫𝐢𝐝𝐢𝐜 𝐫𝐢𝐝𝐢𝐜𝐨𝐥

Pentru a da o spoială de legalitate demersului lor, inițiatorii invocă un articol de lege (art. 129, alin. 4, lit. e din OUG 57/2019) care se referă la aprobarea „strategiilor de dezvoltare”. A pretinde că restricționarea punctuală a traficului reprezintă o „strategie de dezvoltare a municipiului” este o dovadă că demersul este unul superficial, o insultă la adresa inteligenței oricui are minime noțiuni juridice, demonstrând, fără dubiu, că proiectul a fost scris pe colțul mesei, doar pentru a bifa o acțiune politică.

𝐈̂𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐥𝐮𝐳𝐢𝐞: 𝐓𝐮𝐫𝐝𝐞𝐧𝐢𝐢 𝐦𝐞𝐫𝐢𝐭𝐚̆ 𝐬𝐨𝐥𝐮𝐭̦𝐢𝐢, 𝐧𝐮 𝐢𝐥𝐮𝐳𝐢𝐢 𝐩𝐨𝐩𝐮𝐥𝐢𝐬𝐭𝐞!

Administrația locală este prima care dorește și lucrează pentru eliminarea traficului greu. Spre deosebire de amatorii de scandal, noi știm că problemele reale se rezolvă cu seriozitate, cu respectarea legii și prin colaborare instituțională, nu prin circ mediatic și HCL-uri ilegale.
Am inițiat deja demersurile oficiale către CNAIR și Poliția Rutieră, singurele entități care pot, împreună cu noi, să transforme acest deziderat în realitate. Procesul este în derulare și vom obține acest rezultat pe calea corectă, legală și durabilă.

Îi lăsăm pe alții cu agitația sterilă pe Facebook. Noi ne ocupăm de administrație, asigurându-i pe cetățenii municipiului Turda de întregul nostru angajament pentru îmbunătățirea calității vieții și de faptul că vom continua să comunicăm transparent și onest pe marginea acestui subiect de maxim interes.