Share

Tweet

Share

Share

Email

Comments

Tinerii care țin avioanele F-16 în aer la Câmpia Turzii! Povestea a doi ofițeri care poartă pe umeri responsabilitatea fiecărui zbor

În spatele fiecărui avion F-16 Fighting Falcon care decolează de la Baza 71 Aeriană Câmpia Turzii se află o echipă de profesioniști pentru care precizia, disciplina și responsabilitatea sunt esențiale. Printre aceștia se numără tot mai mulți tineri militari, care au ales să își dedice cariera aviației de vânătoare și siguranței celor care se ridică la cer.

La Baza 71 Aeriană Câmpia Turzii, noua generație de specialiști militari demonstrează că tinerețea, pasiunea și pregătirea profesională pot merge mână în mână cu responsabilitatea uriașă pe care o presupune întreținerea unora dintre cele mai performante aeronave din dotarea Forțelor Aeriene Române.

Doi dintre acești tineri sunt sublocotenentul inginer Adelin Marcel Leahu, în vârstă de doar 25 de ani, și locotenentul inginer Alexandru Moroșan, ambii activând în cadrul Escadrilei 48 Vânătoare „SkyLords”.

Deși au parcurs drumuri profesionale diferite, cei doi împărtășesc aceeași pasiune pentru aviație și aceeași responsabilitate: pregătirea aeronavelor F-16 pentru îndeplinirea misiunilor în condiții de maximă siguranță.

Adelin Leahu, tânărul de 25 de ani care și-a îndeplinit visul de a lucra pe F-16 la Câmpia Turzii

Pentru sublocotenentul inginer Adelin Marcel Leahu, dorința de a lucra pe aeronave F-16 a apărut încă din adolescență, pe vremea când era elev al Colegiului Național Militar din Alba Iulia.

A urmat Academia Tehnică Militară, alegând specializarea aeronave și motoare de aviație, cu un obiectiv clar: să ajungă să lucreze pe avioanele F-16.

„Încă de când am dat admiterea la Academia Tehnică Militară mi-am dorit să ajung la F-16. Dorința a apărut încă din clasa a XI-a, la Colegiul Național Militar din Alba Iulia. De aceea, am ales specializarea aeronave și motoare de aviație. Știam că la Câmpia Turzii va exista un loc pentru această profesie și mi-am dorit să ajung aici”, povestește tânărul ofițer.

Originar din Transilvania, Adelin și-a dorit să își construiască viitorul profesional aproape de locurile în care a crescut.

„Îmi iubesc meseria, îmi place ceea ce fac și mi-am dorit să fac asta aici, unde am crescut, în Transilvania. Îmi aduce un echilibru profesional și personal.”

În prezent, la doar 25 de ani, ocupă funcția de șef grup tehnic aeronave, având în responsabilitate coordonarea personalului din subordine și asigurarea condițiilor necesare desfășurării activităților tehnice.

Responsabilitățile sale presupun organizare, pregătire permanentă și capacitatea de a gestiona situații tehnice complexe.

Pentru tânărul inginer, fiecare zi aduce noi provocări și oportunități de învățare.

„Îmi place că învățăm permanent lucruri noi. Întâlnim anumite defecte ale sistemelor pentru prima dată, dar care sunt documentate și pentru care există proceduri clare. Bineînțeles, apar și defecte mai complexe, care necesită o investigație amănunțită.”

Unul dintre cele mai emoționante momente din cariera sa rămâne prima pornire a unui avion F-16, experiență trăită după absolvirea academiei, în perioada în care activa la Baza 86 Aeriană.

Dincolo de satisfacțiile personale, cea mai mare bucurie vine atunci când aeronava pregătită de echipa tehnică își încheie misiunea cu succes.

„Când vedem avionul în aer, apoi aterizează în siguranță și misiunea s-a executat cu succes, știm că suntem parte integrantă din tot acest proces.”

Alexandru Moroșan, de la elicopterele Puma la avioanele F-16 Fighting Falcon

Un alt exemplu al noii generații de specialiști este locotenentul inginer Alexandru Moroșan, cel care conduce secția mentenanță linie F-16 din cadrul Escadrilei 48 Vânătoare „SkyLords”.

Absolvent al Colegiului Național Militar „Ștefan cel Mare” și al Academiei Tehnice Militare „Ferdinand I”, promoția 2022, Alexandru și-a început activitatea profesională pe elicopterele IAR-330 Puma, la Baza 95 Aeriană Bacău.

După aproximativ un an și jumătate, a făcut pasul către aviația de vânătoare, participând la cursuri de specializare în Norvegia pentru aeronavele F-16.

Pregătirea din străinătate i-a oferit atât cunoștințe tehnice, cât și oportunitatea de a forma relații profesionale solide cu militarii alături de care lucrează astăzi la Câmpia Turzii.

„Ne-am cunoscut acolo și am format o echipă foarte bine închegată, lucru care ne ajută și astăzi să ne îndeplinim misiunile”, explică ofițerul.

Pentru Alexandru Moroșan, activitatea de mentenanță presupune mult mai mult decât verificarea și repararea aeronavelor.

Este vorba despre responsabilitate, comunicare, disciplină și colaborare permanentă cu piloții și celelalte structuri tehnice.

„Să fii tehnic de aeronavă pe F-16 presupune, pe lângă sentimentul de mândrie, foarte multă seriozitate în întregul proces: pregătirea, recepția aeronavei după zbor, depanarea problemelor apărute, relaționarea cu piloții, comunicarea și transmiterea informațiilor.”

Peste 60% dintre specialiștii unei secții au sub 30 de ani

Un aspect impresionant al activității din cadrul Escadrilei 48 Vânătoare este vârsta tinerilor specialiști.

Potrivit locotenentului Alexandru Moroșan, mai bine de 60% dintre militarii secției pe care o conduce au sub 30 de ani.

Această realitate evidențiază schimbul de generații care are loc în aviația militară românească și interesul tinerilor pentru tehnologia modernă.

„Faptul că sunt foarte mulți tineri înseamnă, din punctul meu de vedere, o receptivitate ridicată. Toată lumea este curioasă să descopere, să afle, să rezolve problemele și să-și îndeplinească atribuțiile”, spune ofițerul.

În același timp, experiența militarilor cu vechime rămâne indispensabilă, iar colaborarea dintre generații contribuie la pregătirea noilor specialiști.

Cei experimentați transmit cunoștințele acumulate în ani de activitate, în timp ce tinerii aduc ambiție, energie și dorința permanentă de perfecționare.

În spatele fiecărei decolări există o responsabilitate uriașă

Pentru publicul larg, imaginea spectaculoasă a unui F-16 care decolează de la Câmpia Turzii este asociată, de cele mai multe ori, cu performanțele pilotului și puterea impresionantă a aeronavei.

În realitate, fiecare misiune începe cu mult înainte ca avionul să ajungă pe pistă.

În spatele fiecărei decolări sunt ore de muncă, verificări amănunțite, proceduri stricte și o echipă de militari care trebuie să se asigure că totul funcționează corespunzător.

Iar relația dintre personalul tehnic și piloți este una construită pe încredere reciprocă.

Un gest aparent simplu, făcut înaintea fiecărei misiuni, spune poate cel mai bine povestea acestor oameni.

„Ne salutăm și, de obicei, le urăm succes și să se întoarcă acasă cu bine”, mărturisește locotenentul Alexandru Moroșan.

În spatele acestor cuvinte se află întreaga responsabilitate a celor care pregătesc aeronavele pentru zbor.

Pentru că succesul unei misiuni nu înseamnă doar îndeplinirea obiectivelor, ci și întoarcerea în siguranță a pilotului la bază.

La Câmpia Turzii, o nouă generație de militari construiește viitorul aviației românești. Sunt tineri, pasionați și dedicați meseriei lor, iar prin munca pe care o desfășoară zi de zi demonstrează că adevărații profesioniști nu sunt doar cei care pilotează avioanele, ci și cei care se asigură că acestea se pot ridica în siguranță de la sol.